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    人行道、停車場、車行道等三種透水混凝土路面的應用

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    透水混凝土路面按使用功能一般分為人行道、停車場、車行道三大類。

    1、人行道

    一般人行道指車少人多的透水道路,如公園里的透水混凝土園路、小區里的宅間小道、限制車輛通行的廣場和步行商業街的透水鋪裝。

    根據不同部位的使用性質,道路的寬度、長度可根據需要設置,一般周邊布置綠化帶,可以不設置雨水口。

    其中園路的構形設計具有曲折、多樣的特點,透水混凝土路面的品種眾多,在園林道路鋪裝中可大顯身手。人行道可設置不同種類的透水路面鋪裝,也可用透水和不透水鋪裝材料進行組合設計。

    透水人行道橫坡度不宜小于1.0%。特殊路段或步行廣場可根據實際情況結合其他排水設施設置縱、橫坡度。在水源保護區,最好不修建透水人行道。

    透水混凝土人行道

    2、停車場

    透水混凝土鋪裝的停車場有足夠的抵抗變形能力,能夠承受長時間荷載作用,是較好的停車場鋪裝材料,并能產生好的景觀效果。

    停車場應根據市政規劃布局和交通需要、防火距離合理安排,并避開不良地質地段,不同載重的車輛需設計不同的結構層厚度。

    停車場周邊必須有回車位置,停車位尺寸參照《停車場設計規范》中的平行式、斜列式和垂直式,與其他物體的距離也要符合車輛停車的安全要求。停車位之間可以用平道牙、彩色噴涂等方式標出分割線。

    透水停車場的地坪坡度可采用0.5%-4%,坡度過大時,最好不采用透水鋪裝。

    透水混凝土停車場

     

    3、車行道

    居住區中的車行道、城市中的交通廣場、一般不太繁忙的車行道均可以鋪裝透水混凝土路面。在居住區中的車行道常要求有效降低車速、提高安全性,根據路面荷載,透水混凝土路面的車行道的結構層可設置不同的厚度。

     車行道的幾何設計要完全符合《城市道路設計規范》,處理好行車視距、排水防洪,在不同的建筑氣候區按當地氣候條件設置雨水口間距。

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